- ACHTUNG: bei Neufahrzeugen Einschränkung der Fahrzeuggarantie
- für Diesel-Motoren mit Durchmesser der Ansaugteile durchgängig 80mm, nicht für stärksten Motor
- durch Zyklon-Vorfilterung erheblich grössere Standzeit
- 50% grösserer Papierfilter
- wesentlich verbesserter Schutz gegen Wasseransaugung z.B. bei Furten
- Ansaugung im Wasserkasten = Volumen unter Windschutzscheibe
- Industrie-Filterpatrone, weltweit erhältlich
- mit Filterfüllstandsanzeige 11stufig
- selbstentleerender Staubabscheider (freigängig montieren!)
- einschliesslich Ansaug-Schalldämpfer, minimale Geräuschänderung
- Einbau mit etwas Werkzeugkenntnissen selbst möglich, keine Bohrungen notwendig
- ACHTUNG: Eintragungspflichtigkeit vorher abklären, wird je nach TÜV unterschiedlich gehandhabt
(technisch gesehen kein Einfluss auf Motorleistung, da die Turbomotoren kennfeldgesteuert sind und sich den Druck immer so machen wie ihn benötigen) - keine Leistungsminderung, lt unabhängigen Kundenrückmeldungen eher Leistungssteigerung durch besseren Luftdurchsatz
- Unterschied T5.2 zu T5.1: Ansaugrohr vor Turbo muss durchtrennt und verdreht verbunden werden, Kabelverlegung
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Einbauanleitung Zyklon T6
- Zyklonfiltergehäuse mit Papierfilterpatrone
- Schmutzablauf-Auslass, Gummiteil
- Faltenschlauch ca. 350mm mit Schlauchschelle und 90°-Winkel
- 90°-Winkel mit M10x1 Gewinde für Filteranzeige
- Filteranzeige Kunststoff
- Blech Schottwand mit Gummimanschette
- Ansaugschalldämpfer für Wasserkasten mit 90°-Winkel + Schlauchschelle
- Trägerplatte 3mm Edelstahl
- 2 Filterhalter mit Zurrgurten für sichere Fixierung
- längerer Entlüftungsschlauch Wellschlauch PA6 Di19
- T5.2 und T6: Alurohr-Stutzen D60L60 mit Wulsten
- 4 Schlauchschellen D70-90, 1 Schlauchschelle D90-110 für Ansaugschalldämpfer
- Schrauben + Muttern für Befestigung Trägerplatte und Filterhalter
- 2 Bleche Befestigung Filterhalter
