Bergeöse Crafter/Sprinter vorne, nur rechte Seite

• ACHTUNG, nur rechte Seite! Original Buchse verbleibt und wird verstärkt
• Offiziell dürfen in Rahmenteilen keine Bohrungen eingebracht werden - entscheiden Sie selbst, ob Ihnen die gesetzeskonformität oder die Bergemöglichkeit wichtiger ist. Relleumdesign übernimmt keine Verantwortung oder Haftung für spätere Ansprüche bzgl. Gesetzeskonformität, Zulassungsveränderung, Folgeschäden durch Einbau oder Benutzung
• Crafter: Bj.2006-teilweise 2017 (neue Baureihe nicht mehr!), Sprinter Baureihe 906 + 907 (ab 2006 + aktuell)
• passt NICHT zum neuen Crafter (Fahrzeug bestellbar ab 11/2016)
• mit Gummistopfen für Kunststoff-Stossfänger und Einschraubböffnung (also 2x2 Stopfen)
• HINWEIS: bei Verwendung eines Fronstschutzbügels kann es je nach Typ zu Kollision mit der Bergeöse kommen beim Einschrauben. Man kann diese aber ggf. hinter dem Bügel eingeschraubt lassen und trotzdem nutzen (ohne Berücksichtigung der gesetzlichen Vorgaben unsererseits!)
• HINWEIS: aufgrund unterschiedlicher Stossfängerverkleidungen können die Bergeösen mehr oder weniger herausstehen
• Bruchlast pro Seite 7.5t
• neue Einschrauböse mit hochfester Ringöse. Diese muss immer parallel zum Zugmittel (Gurt, Seil) gedreht werden und darf nicht quer zur Öffnung belastet werden. Die rote Öse muss also in gleicher Orientierung liegen wie das Bergemittel.
• erfordert je Längsträger 2 Bohrungen mit 12.5mm Durchmesser, incl. Bohrschablone
• HINWEIS für Baureihe 907: Bilder beachten! Beim rechten Rahmenteil muss der AdBlue-Tank beiseite geschwenkt werden und es stört eine Blechlasche beim Bohren von aussen. Von innen sind Kunststoffteile und 2 Leitungen im Weg, die nur z.T. abgebaut werden können (oder mit grossem Aufwand).
  Rechts ist es ausreichend, nur die hintere Schraube zu setzen, da die Gesamtfestigkeit durch die serienmässigen Schweissnähte erreicht wird. Der zusätzlich montierte Stützblock hat in erster Linie die Aufgabe, Seitenkräfte abzufangen.

Einbauanleitung als bmp bei den Bildern!

WICHTIGER HINWEIS: aufgrund der nicht berechenbaren Kräfte kann keinerlei Garantie oder Schadensersatz übernommen werden bei Schäden oder Verletzungen.
Diese verstärkte Öse ist in jedem Fall weit stabiler als das Original, aber aufgrund der unbekannten fahrzeugseitigen Gegebenheiten kann hier kein Wert angegeben werden.

• heben Sie niemals das Fahrzeug an diesen Bergepunkten an, die Teile und die Befestigung sind nicht für solch hohe Querbelastungen gebaut.
• immer elastischen Bergegurt verwenden, um die Teilebelastungen zu reduzieren
• bei seitlicher Belastung, immer beide Bergeösen verwenden und Ösen flach/prarallel zur Zugrichtung ausrichten. Bei seitlicher Belastung verringerte Bruchlast der Ösen!
• Verwenden Sie keine Stahlschäkel sondern Softschäkel, bei Nutzung beider Ösen einen 2-4m langen Verbindungsgurt/-seil und hängen Sie den eigentlichen Bergegurt direkt mit der Schlaufe in den Verbindungs-Gurt
• Folgen Sie den gängigen Anweisungen für Bergemanöver, Ruhe bewahren, nicht im Bereich möglicher herumfliegender Teile aufhalten
• Haftungsausschluss seitens des Herstellers bzgl. der Montage durch Fremdfirmen und den Kunden selbst für Schäden am Fahrzeug.
• Haftungsausschluss seitens des Herstellers bei Unfällen und Schäden durch die Verwendung des Produkts aufgrund der nicht definierbaren Einsatzbedingungen und Belastungen
• HINWEIS: es kann nie ausgeschlossen werden, dass durch Überlastung bei dynamischen Bergevorgängen Verformungen möglich sind an den gelieferten Teilen oder fahrzeugseitigen Teilen. Dies gilt auch bei anderer Verwendung z.B. zum Verzurren des Fahrzeugs zum Transport, zum Anheben (ausdrücklich NICHT empfohlen!) o.ä.